Construction de soubassement en PET mono--matériau
PET Automotive Underbody Shield utilise un feutre de fibres continues - entièrement fabriqué à partir d'un système de matériaux PET. Il est conçu pour la protection du soubassement des véhicules, le contrôle du bruit de la route et la réduction du poids structurel.
Un composant PET à faible-point de fusion-assure une auto-liaison thermique, tandis que des fibres PET continues à haute résistance-forment la structure de renforcement dans tout le composant.
La structure n'utilise pas d'adhésif à base d'urée-formaldéhyde, de latex, d'adhésif PP ou d'adhésif polyuréthane.
Par rapport à une description de produit axée principalement sur les conditions de moulage et les performances structurelles à haute-température, ce bouclier de soubassement met davantage l'accent sur le système complet de matériaux PET-, la résistance à l'environnement, les performances acoustiques et la valeur de recyclage.
La construction à matériau unique-peut aider les acheteurs à évaluer ensemble la simplification du système de matériaux-, le poids des composants et le-recyclage en fin de vie-.
Densité, réduction de poids et performances acoustiques
La densité finie varie de 0,30 à 1,0 g/cm³. Les composants structurels utilisent normalement une densité de 0,6 à 1,0 g/cm³.
Ceci est inférieur à la densité indiquée d'environ 1,1 à 1,2 g/cm³ pour le matériau GMT-PP. Lorsque la structure des composants requise est maintenue, les données fournies indiquent que les pièces moulées en fibres continues de PET peuvent permettre une réduction de poids structurel d'environ 20 à 40 %.
Pour les cloisons avant, les garnitures de pavillon, les passages de roues et les composants associés, la réduction de poids référencée est d'environ 20 à 30 %.
La conductivité thermique varie de 0,035 à 0,050 W/(m·K), permettant au matériau de ralentir une partie du transfert de chaleur autour du dessous du véhicule.
La structure interne poreuse aléatoire peut également absorber le bruit de la route généré lorsque le véhicule est en mouvement. La plage NRC indiquée est de 0,60 à 0,90.
Résistance à l'humidité et aux conditions du dessous de caisse
Les composants du soubassement des véhicules sont régulièrement exposés à l’eau, à la boue, à l’huile et aux éclaboussures de la route. L'absorption d'eau du produit est inférieure à 1 %.
La rétention des propriétés mécaniques-dans des conditions humides peut dépasser 90 %. Cela aide à réduire le ramollissement évident, la séparation des couches ou la perte de résistance après une exposition à l'humidité.
Le matériau résiste aux acides faibles et à l'huile et n'est pas facile à supporter les dommages causés par la moisissure ou les insectes. Le retrait dimensionnel est inférieur à 1 % après une heure à 120 degrés et le degré d'odeur ne dépasse pas 3,0.
Le matériau PET de base a normalement un indice de flamme HB. En ajoutant un ignifuge à base de phosphore-, le matériau peut atteindre les normes GB 8410 Grade B, UL 94 V-0 ou d'autres exigences ignifuges automobiles déclarées.
Le matériau peut répondre aux exigences fournies relatives à la qualité de l'air intérieur des véhicules GB/T 27630, VDA 270 et Volkswagen 50180-.
Recyclage, développement personnalisé et emballage
La structure PET-complète prend en charge la récupération des chutes de production et des composants mis au rebut.
Les déchets peuvent être broyés et réutilisés pour la pose de bandes et le pressage à chaud. Il peut également être granulé pour une utilisation ultérieure dans des fibres chimiques ou des plastiques techniques.
Jiangsu Haokai dispose de capacités de production, de moulage, de découpe et d'inspection de matières premières à fibres continues PET-. Le bouclier de soubassement automobile PET peut être ajusté en fonction des dimensions des composants, de la densité, des objectifs de réduction du bruit- et des exigences de charge locales.
Des échantillons peuvent être fournis avant la production en volume, et les acheteurs peuvent organiser une inspection par un tiers. Les produits reçoivent une inspection à 100 % avant l’emballage.
Le développement d’échantillons personnalisés prend normalement 10 à 15 jours. Les produits standards et personnalisés nécessitent généralement 7 à 15 jours pour la production, avec des photos ou des vidéos disponibles pendant la fabrication.
Les emballages d'exportation peuvent être conçus pour l'empilage, la fixation, le transport et le stockage de gros composants de soubassement.
Spécifications du produit
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Paramètre |
Spécification |
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Système matériel |
100 % PET-mono-matériau |
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Densité finie |
0,30 à 1,0 g/cm³ |
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Conductivité thermique |
0.035–0.050 W/(m·K) |
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CNRC |
0.60–0.90 |
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Absorption d'eau |
<1% |
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